Vorgeschichte, Motivation und Planung
Mitte Juni stehen ein paar Runden an den Westerwälder Randtälern auf dem Plan. Als Tagestouren werden die am östlichen Westerwald an Dill und Lahn auch umgesetzt. Der nördliche Westerwaldgrenze mit dem Siegtal ist für solche Taltouren nicht geeignet, weil es kaum tiefer in den Westerwald führende Bachläufe gibt. Daher war die Idee, den nördlichen Westerwaldrand über den Natursteig Sieg kennen zu lernen. Aber schon der Versuch mit einer Radrunde an der Siegmündung zu starten endete nach zwei Kilometern wegen Unwetterschäden an Wald und Baum.
Da die Wettervorhersage ausgiebige Hitzetage vorhersagte war als Ersatz eine Tour in Höhenlage naheliegend. Eine Runde, nicht weit weg. Und vom Natursteig Sieg war es auch bei der Google Suche nicht weit zum Siegerland Höhenring. In weiten Teilen über 500 Meter über NN sollte es doch angenehm zu randern sein und das ein oder andere Lüftchen wehen. Eine Rundtour, das vereinfacht die Rückführung der zwei Basisfahrzeuge die man benötigt, wenn man allein einen Weitwanderweg absolvieren will.
Damit die 140 Kilometer innerhalb der für 4 bis 5 Tage andauernden Hitzeperiode zu bewältigen sind, wurde die Tour als Etappen mit zwei Basisfahrzeugen geplant. Die Etappen von Parkplatz zu Parkplatz werden im Uhrzeigersinn gerandert, die Fahrzeuge entgegen des Uhrzeigersinnes von Parkplatz zu Parkplatz fortbewegt. Mit zwei Elektrofahrzeugen, geladen mit Solarstrom vom Dach kann man das mal machen. Zudem ist die An- und Abfahrt mit gut 30 Kilometern bis zum südlichsten Zipfel des Höhenrings nicht zu aufwändig.
Auf dem Tourtrack werden Parkplätze auf der outdooractive OSM Karte gesucht und über Google Maps verifiziert. Die bilden das Grundgerüst der Etappenplanung entlang der offiziellen Route. Die in diesem Fall fünfzehn Etappen (Planungen) werden in einer outdooractive Sammlung zusammengefasst. Zu jedem Parkplatz werden die Koordinaten im Trackpunkt gespeichert. Die PKW Anfahrt zu den Parkplätzen erfolgt über die outdooractive App auf dem Smartphone und Übergabe des Etappen Startpunktes an die TomTom Navigationsapp.
Wegen der angekündigten Hitze werden keine Übernachtungen geplant. Es soll eher Mittags im Schatten im E-Jumpy ausgeruht und in den dunklen Stunden ein wenig geschlafen werden.
Die Etappen in der Übersicht:
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Die Anfahrt und die Etappen im Detail:
Mittwoch 24.06.2026 18:39
Ein paar Vorbereitungen, den Transporter mit viel Wasser, Sonnenschutz, Mückenspray und sehr wenig leichte Kleidung befüllen. Die Powerstation mit 2000 Wh befüllt ist genau so überdimensioniert wie die drei Kleidungstaschen mit Regenkleidung und langen Hosen. Aber die stehen da schon seit zwei Wochen gefüllt in der Ecke und es drohten Nachts Temperaturen nahe des Gefrierpunkt.
Auch die Faltliege für dem Mittagsschlaf unter lauschig nadelnden Fichten kam nicht zum Einsatz. Zum Schutz vor hungrigen Bremsen müsste man sich da im Biwaksack drauflegen und nach einer Stunde wäre man verzehzfertig schonend im Schlauch gegart. Der Mückenschutz für die Heck- und Schiebetür war zwar fummelig, für den Aufenthalt im E-Jumpy aber doch wichtig.
Um 18 Uhr eine halbe Stunde mit dem Ariya nach Lippe zum südlichensten Punkt des Höhenrings mit dem Carver Gravel mit Pendix Motor auf dem Heckträger. Beim Aussteigen ist es noch gut warm aber für eine Fahrt mit dem Rad ohne Belastung auf Rad Wald und Wiesenwegen ein Traum.
Die Strecke ist bis auf den Beginn im ehemaligen Truppenübungsplatz nicht unbekannt, die Abendstimmung ein Traum. So reichen zwei Stunden um Kunidorf zu erreichen.
Die Fotos werden mit dem Pixel 9 pro und schnell aus der Lenkertasche mit der neuen GoPro Mission 1 gemacht.
Donnerstag 25.06.2026 06:24
Am Donnerstag soll die warme Luft von Frankreich die Sonne bei der allgemeinen Erwärmung unterstützen. Auf dem Plan stehen zwei Etappen bis zur Mittagspause. Die erste beginnt in Wasserscheide im Tal der Heller. Der Parkplatz für den E-Jumpy ist von anderen Touren in der Gegend bekannt. Das Schattenkriterium allerdings noch nicht und das soll in den nächsten Tagen noch wichtig werden.
Das gilt auch für die Kopfbedeckung, wegen der geringen Fahrzeugdichte schützt der Fahrradhelm nur der “nicht verlieren” Beutel mit Geld, Schlüssel und Fahrzeugschein.
Wo ich vor drei Tagen noch gemütlich auf einer Westerwald Randtälertour hinuntergefahren bin geht es jetzt bergauf. Ab jetzt nicht mehr mit dem E-Bike sondern mit dem guten alten Rohloff Marschall mal schiebend mal kurbelnd und immer schön langsam.
Die ersten Befürchtungen wegen Hitze und müder Beine machen einem dezenten gehtDoch Gefühl Platz. Die Strecke ist gut fahrbar und bietet auch mal Erhohlungswellen. Oben gibt es dann auch mehr Aussicht. Allerdings wirkt wie überall auf dem Höhenring die Aufforstung. War vor drei Jahren auf dem Rothaarsteig noch braun des ehemaligen Nadelwaldbodens die dominierende Farbe ist es jetzt eindeutig alles grün. In ein paar Jahren ist es dann wieder vorbei mit der Aussicht.
Donnerstag 25.06.2026 09:06
Weil das ja bergauf gar nicht so schlimm war geht es vor der Pause noch auf die zweite Etappe. Wobei sich jetzt zeigt, das die Fahrt vom Parkplatz in Lippe zum übernächsten Parkplatz, einem Wanderparkplatz an der L729 bei Hainchen, nicht so einfach geradeaus nach Nordost führt wie die Höhenroute. Da muss man schon mal ins Tal runter und wieder rauf und ins nächste Tal. Vertrauen in die TomTom Navi App ist dabei unerlässlich.
So ist es kurz nach neun an einem Parkplatz am Hang, der bis 2020 noch von Fichten beschattet wurde. Hier ist schon mal kein Mittagsschlaf im Auto möglich.
Am ersten kleinen Anstieg gibt es schon mal eine Zusammenfassung der anstehenden Herausforderungen. Sonne im Rücken, kein Schatten, lose Schotterpiste unter den Reifen und Berg voraus. Aber oben auf dem Höhenrücken des Rothaargebirges geht es dann in Wellen an der Landesgrenze NRW zu Hessen tendentiell bergab. Fahrbar ist die Piste jedenfalls nicht besonders gut. Schiebn ist auch immer mal wieder notwendig, teils auch bergab auf dem losen Schotter.
Die Strecke ist vom Trip auf dem Rotharsteig (noch aus VorBlog Zeiten) und von der noch nicht beendeten NRW Umrundung bekannt und der Ausblick begeistert.
Und ein weiterer Begleiter taucht auf, der ASP Limes, ein Zaun gegen die afrikanische Schweinepest. Der ist neu und nicht schön und trennt die Wege an vielen Stellen durch schwere Stahltore. Die waren alle verschlossen, aber nach dem zwanzigsten Tor nervt es doch.
Damit die Vorschau auf das kommende Vergnügen komplett ist gibt es ziemlich am Ende einen Ab- und Gegenansteig am Steinbach, den man auch nicht umfahren kann. Singletrail mit Schiebeeinlage bei bis zu 20 Prozent Steigung und Gefälle machen einem klar, warum man jetzt kein 10 Kilogramm schwereres E-Bike dabei haben möchte.
Inzwischen ist es auch nahe 30 Grad im Schatten und die Bremsen sind auch schon aufgewacht. Mit zwei Händen am Rad schiebend ist die Bremsenabwehr nicht so einfach. Ständig melden ungeschützte Körperflächen eindringende Bohrrüssel, egal ob eingebildet oder real.
